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环境部:减排空间收窄,大气管理进入深水区

2019-06-06 09:57
来历:科技日报

6月5日是国际环境日,本年聚集“空气污染”,我国主题是“蓝天保卫战,我是举动者”。在浙江杭州举办的2019年国际环境日全球主场上,生态环境部发布的《我国空气质量改进陈述(2013—2018年)》(简称《陈述》)显现,2018年,我国GDP比较2013年添加39%,动力消费量和民用轿车保有量别离添加11%和83%,而第一批施行新《环境空气质量标准》的74个城市,PM2.5、二氧化硫均匀浓度下降42%、68%。

《陈述》显现,从2013—2018年,在坚持快速开展的一起,环境空气质量整体改进,要点区域显着好转。2018年,我国PM10均匀浓度为71微克/立方米,比2013年下降27%;北京PM2.5浓度从2013年的89.5微克/立方米下降到2018年的51微克/立方米,降幅43%,《大气污染防治举动方案》确认的各项空气质量改进方针全面实现。

虽然获得阶段性发展,《陈述》显现,我国尚有6成以上城市的PM2.5年均浓度仍未到达环境空气质量标准要求,即35微克/立方米,与国际卫生组织10微克/立方米的准则值有较大距离。北方地区秋冬季重污染气候依旧多发频发,我国大气污染管理作业已进入深水区。

“跟着区域空气质量显着改进,大气污染物减排空间也进一步收窄,管理难度越来越大。以重化工为主的产业结构、以煤为主的动力结构、以公路货运为主的运送结构没有底子改变。”我国环境科学研究院院长李海生说。

动力基金会环境项目主任刘欣说,臭氧超支城市份额快速添加,大城市二氧化氮没有合格,城市空气质量归纳日合格率相对较低。想享用“清洁空气”,还需在大气污染防治作业上持续加码。

刘欣主张,针对现阶段空气污染问题,应以PM2.5和臭氧为要点,加快施行多污染物协同操控的空气质量合格规划;完善挥发性有机物组分排放清单,严控交通、炼油石化和家具、印刷等溶剂运用职业排放;加快布置零排放清洁交通客货运系统等。

生态环境部部长李干杰说,大气污染问题并非我国独有的,国际上许多国家也经历过或正面对大气污染的困扰。在最近6年的大气污染管理实践中,探究构成“政府主导、部分联动、企业尽责、大众参加”的我国形式,对其他相同面对严峻空气污染的国家和城市而言,具有重要的参考价值。(李禾)

责任修改:王静

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